最近几周，北京东五环白家楼桥西北角的路宝拍卖公司格外热闹，车身锈蚀、水渍斑斑的待拍车辆在马路上排起长龙，大批外地口音的商贩纷纷赶来“抄底”淘车。这些车辆的前挡风玻璃上，大多贴了一张白纸，写着“水淹”二字。
记者昨日获悉，从7月31日第一次专场拍卖到本周六第六场拍卖，水淹车单场拍卖量均超过100台，总计接近800台。面对水淹车集中流向二手车市场的状况，业内人士忧心忡忡，担心这些被拍卖的水淹车修复转手后，曾经水淹受损的记录会被抹去，给不知情的消费者带来很大麻烦，进而影响北京二手车质优价廉的良好口碑。
竞拍底价低至原价十分之一
据北京市保监局此前公布的信息，在京各财产保险公司机动车辆保险共接报案超过3.6万笔，创下历史最高纪录，其中最主要的损失来自水淹。
路宝拍卖工作人员介绍，这次委托拍卖的水淹车绝大部分是保险公司，也有个别车主直接委托拍卖，但前来竞拍的只能是具有二类以上汽修厂或者零部件经营资质的企业，预计水淹车全部拍完得好几个月。
路宝拍卖是北京惟一一家经营残值车拍卖的公司，与其合作的保险公司包括人保、太保、平安、中华联合、华泰、英大财产等十余家。
据参与竞拍的买家透露，拍卖会资质审查并不严，门口借营业执照复印件蒙混过关的大有人在。他表示，周末要拍的车，将近一半是三年内的低龄车，如果运气好受损不严重，回去修修再出手，赚个四五万元都没问题，比起买交通事故后保险公司处理的残值车更稳妥。
记者查询到，前几次的拍卖，水淹车起拍价都很低，很多仅为原车价的十分之一，但由于买主众多，竞价比较激烈。比如一辆2011年上牌的奥迪A6 2.0T，12万元起价，最终以20.6万元成交；一辆无登记证的大众车，起价5万，最终以15万元成交。
旧车交易信息透明刻不容缓
业内人士普遍认为，水淹车拍卖修复后，绝大部分会流向二手车经销商再转手给外地消费者。
“水淹车修复可以做到焕然一新，不专业的普通消费者根本看不出来，但时间一长就可能故障频发。”一位资深二手车商告诉记者，翻新后的水淹车故障概率可能是普通车辆的两倍，如果属于不特别懂车的人，最好别买，哪怕价格很诱人。
令人担忧的是，在拍卖环节身份非常明确的水淹车，流向二手车市场面对普通消费者时，水淹受损再修复的记录很难查询得到。
通常，二手车交易时需要出示完整的维修记录，相当于车辆的病历档案，正规的4S店会留下详细的保养维修记录，但大批马路维修店，则不会留下维修记录。而能够鉴定车辆身份的二手车评估机构，一般每辆车要收取500元评估费，很少有消费者会自己掏钱去做评估，而且评估报告也仅仅具有参考价值而已。
记者从北京车管所也确认，车辆迁移过户的登记管理中并没有规定要求对水淹、全损等残值车进行登记，并建议消费者通过查询车辆保险理赔记录判别车辆是否做过全损认定。
但事实上，购买二手车的消费者如果不知道所购车辆的原始车牌号和投保的保险公司，就很难查询到出险记录，更多时候需要动用私人关系找保险公司内部人员通过发动机号、车架号等信息帮助查询出险理赔记录。
北京旧机动车交易市场相关负责人建议，应该在车辆转移登记环节强制对车辆的重大事故或保险理赔信息添加到原始档案，“至少在现阶段，应该强制保险公司公告所有水淹车理赔信息，方便购买二手车的消费者查询鉴别”。
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